從7月中旬開始，長江水位暴漲，貨輪停運(yùn)。一臺(tái)臺(tái)藍(lán)色鐵路集裝箱在湖口火車站和九江萍鋼料場(chǎng)間來回穿梭，一排排蓋著篷布的焦炭大掛車井然進(jìn)廠卸貨。洪災(zāi)面前，景焦能源供銷公司與九江萍鋼聯(lián)手合作，充分發(fā)揮景九兩地間公路鐵路快捷運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，7、8月份焦炭發(fā)運(yùn)量分別達(dá)到5.3萬噸和5.5萬噸，8月份發(fā)貨量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，有效穩(wěn)定了鋼鐵生產(chǎn)，使煉鐵日產(chǎn)量持續(xù)穩(wěn)定在1.6萬噸的高位平臺(tái)運(yùn)行。

        景焦能源公司是九江萍鋼多年的焦炭供應(yīng)商，運(yùn)輸距離在105公里左右。此前一直以公路運(yùn)輸為主，發(fā)貨量在1萬噸上下。今年春季受新冠疫情影響，武漢港停裝，北方焦炭運(yùn)輸受阻，九江萍鋼原料公司緊急求援于景焦能源公司，共同想辦法辦理特別通行證，解決封路難題。

        3月份景焦能源公司發(fā)貨量首次突破五萬噸，起到了抗疫保供作用，九江萍鋼對(duì)景焦能源公司這一家門口的合作伙伴也變得愈加重視。經(jīng)雙方高層領(lǐng)導(dǎo)共同努力，5月份又開通了鐵路集裝箱業(yè)務(wù)，拓展了焦炭運(yùn)輸渠道。

        在7、8月份，運(yùn)輸沿線都昌、鄱陽段長時(shí)間遭受洪災(zāi)阻斷的情況下，采取國道與高速公路相結(jié)合，公路與鐵路相互配合的方法，千方百計(jì)解決運(yùn)輸難題。同時(shí)，九江萍鋼加大對(duì)景焦能源公司焦炭的資金協(xié)調(diào)力度，加快貨款結(jié)算和支付進(jìn)度，取得景焦能源公司在資源分配上的鼎力支持。

        與此同時(shí)，雙方業(yè)務(wù)人員時(shí)刻關(guān)注到車卸車情況，深入料場(chǎng)解決實(shí)際問題，及時(shí)更改運(yùn)輸車輛計(jì)量卡信息，按照東西區(qū)庫存和使用情況分配進(jìn)貨量，使焦炭日進(jìn)場(chǎng)量最高達(dá)到2500噸。8月份九江萍鋼發(fā)運(yùn)量：火車18365噸，汽車36684噸，總計(jì)55049噸，銷售額達(dá)1.2億元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。